Das US-Team arbeitet an GPS-Störsendern from jammer's blog

Ein Video-Screenshot des Armaturenbretts eines Cessna-Privatjets. Als das Flugzeug nach dem Start aufstieg, wurde das Signal des GPS-Satelliten durch den Tragbare Störsender für einige Sekunden unterbrochen. Eine Fehlersuche im globalen Navigationssystem kann den Verkehr vereinfachen und Leben retten. Als der Privatjet von Kevin Wells im Februar 2019 am Hayward Airport in der Bay Area von Kalifornien ankam, verlor er den GPS-Empfang, und er holte sein Telefon heraus und begann, Bilder vom Armaturenbrett zu machen. Als Wells weiter abstieg und schließlich sicher landete, blinkten einige Sekunden lang die Signale von einem Dutzend GPS-Satelliten und kehrten dann langsam zurück.

Wells fotografierte den Vorfall schnell, denn dies ist nicht das erste Mal, dass er auf GPS-Probleme stößt. Vor weniger als einem Monat erlitt seine Cessna an fast derselben Stelle einen ähnlichen Zusammenbruch. Er sagte gegenüber IEEE Spectrum: „Bis dahin weiß ich, ob es sich um zufällige oder absichtliche Störungen handelt.“ "Ich möchte es verfolgen."

Wells wurde Opfer eines WiFi Störsender-Vorfalls, bei dem böswillige oder bösartige Signale die schwachen Signale von umlaufenden Navigationssatelliten übertönten. Solche Vorfälle stehen in der Regel im Zusammenhang mit US-Militärprozessen und können zu gefährlichen Situationen und Beinaheunfällen führen. Eine kürzlich durchgeführte Spectrum-Umfrage ergab, dass sie viel häufiger vorkommen als bisher angenommen, insbesondere im Westen der Vereinigten Staaten.

Glücklicherweise hat Wells andere Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen. Als geschäftsführender Direktor des Institute of Theoretical Physics der Stanford University traf Wells viele Forscher der Universität. Er brachte das Video zum Stanford Engineering GPS Laboratory, wo Professor Todd Walter bereits an GPS-Handy-Störsender arbeitete.

Die Federal Aviation Administration (FAA) und die Federal Communications Commission (FCC) haben Verfahren festgelegt, um Personen zu orten, die absichtlich oder unabsichtlich GPS-Signale stören. Als der Pilot einen mysteriösen intermittierenden GPS Störsender in der Nähe des Flughafens Wilmington in North Carolina meldete, fand die FAA schließlich eine schlecht konstruierte Antenne im drahtlosen Kontrollsystem des Versorgungsunternehmens. "Aber es wird Wochen, sogar Monate dauern." Walter sagte Spectrum. "Unser Ziel ist es, die Täter innerhalb weniger Tage ausfindig zu machen."

Walters Team arbeitet an einer Drohne, die lokale Signale im GPS-Frequenzband automatisch erkennen kann, ohne für die eigene Navigation auf GPS angewiesen zu sein. Walter sagte: "Aber wir erlauben uns nicht, Drohnen im Hayward-Luftraum zu fliegen, noch können wir dort abheben und die Störquelle finden."
In Bezug auf den Hayward-Vorfall gelang es Walters Team, zwischen Januar 2019 und März 2019 einen 17-tägigen potenziellen Ausfall zu identifizieren [PDF]. Während dieser Zeit zeigten ADS-B-Daten von den 265 Flugzeugen, die in der Nähe von Hayward fliegen, dass 25 von ihnen von WLAN Störsender betroffen sein könnten. Walter sagte, dass diese intermittierenden Störungen nicht ausreichen, um die Signalquelle zu isolieren. "Wir können sagen, dass es in der Gegend von Hayward ist, aber Sie möchten nicht zehn Blocks durchsuchen. Wir möchten es in einem Haus oder Gebäude platzieren."

Walter hofft nun, seine Forschungen in Hayward zu erweitern, indem er das eigene hochwertige ADS-B-Empfängernetzwerk der FAA nutzt, um mehr in den Daten versteckte Störsignale aufzudecken.